Самосвал строительный с задней разгрузкой КАМАЗ-65115
Именно про эту машину было сказано: "ТАНКИ ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ".
Наиболее востребованный на сегодняшний день самосвал, максимум перевозок приходится именно на эту модель.
Самосвал разработан для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов. 10,5-кубовый кузов принимает 15 тонн груза.
Межколесная блокировка (на задней тележке) позволяет работать не только в городских условиях. Есть возможность работать в составе автопоезда с прицепом.
Кабина снабжена сиденьем с пневмоподвеской, обеспечивая дополнительный комфорт водителю. Высокое расположение сиденья в сочетании с коротким и низким приборным щитком, гарантирует хороший обзор и увеличивает пассивную безопасность.
Дисковые колеса большого диаметра (размер шин 11.00 R20) в сочетании с жесткой подвеской, обеспечивают хорошую проходимость по пересеченной местности и устойчивость на дороге. Максимальная скорость движения при полной нагрузке (в зависимости от передаточного отношения главной передачи) — 80 км/ч.
| Колесная формула | 6×4 |
| Грузоподъемность | 15 000 кг |
| Объем платформы | 10,5 куб.м |
| Самосвальная платформа | с задним бортом, обогрев выхлопными газами |
| Направление разгрузки | назад |
| Снаряженная масса автомобиля | 9 300 кг |
| Полная масса автомобиля | 24 450 кг |
| КПП | КАМАЗ 15, 10 ступеней |
| Сцепление | фрикционное, сухое, двухдисковое |
| Подвеска | рессорная |
| Кабина | низкая дневная |
| Топливный бак | 250 л |
| Предпусковой подогреватель | ПЖД 15.8106-01 |
| Колеса | дисковые |
| Шины | 10.00 R 20 |
Советуем обратить внимание на сельскохозяйственный самосвал с боковой разгрузкой КАМАЗ-55102 и строительный самосвал повышенной проходимости КАМАЗ-65111.
