Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных и сельскохозяйственных грузов.
Кузов автомобиля имеет желобообразную форму (овал в поперечном сечении), что способствует снижению налипания груза при разгрузке. Отсутствует подъем днища в задней части кузова, в отличие от самосвалов 65115 и 55111, что позволяет перевозить длинномерные грузы. Для эксплуатации в зимний период автомобиль оснащен коробкой переключения газов, обеспечивается обогрев всего днища кузова и боковых бортов до середины.
Разгрузка осуществляется подъемом платформы назад. Открывание заднего борта происходит автоматически при подъеме кузова на 12°. Запирание заднего борта - механическое при опускании платформы.
В конструкции самосвала применен стандартный гидроцилиндр 65111. Схема установки гидроцилиндра позволяет выполнить переднюю стенку кузова вертикально, тем самым значительно увеличивается полезный объем кузова. Задний вылет кузова позволяет осуществлять загрузку асфальтоукладчика. В данной модели наиболее полно использована длина рамы автомобиля, что позволяет добиться правильного распределения нагрузок по осям и не снижать управляемости автомобиля как при снаряженной, так и при полной массе.
Автомобиль оборудован форкопом и ПГВ.
| Базовое шасси | КАМАЗ-53229 |
| Масса перевозимого груза, кг | 14500 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 9350 |
| Полная масса, кг | 24000 |
| Объем платформы, куб.м. | 12 |
| Угол опрокидывания платформы, град. | 50 |
| Время подъема нагруженной платформы, сек | 19 |
| Время опускания платформы после разгрузки, сек | 18 |
| Внутренние размеры кузова (ДхШхВ), мм | 4800×2307×1200 |
Также рекомендуем обратить внимание на самосвалы КАМАЗ-45392D и КАМАЗ 43255 New!